AERODYNAMICA & RIJPOSITIE

Waar veel aero racefietsen vooral worden gevormd door buisprofielen, is de Factor ONE ontworpen vanuit het totaalplaatje. Frame, vork, cockpit en geometrie zijn als één systeem ontwikkeld. Het resultaat is een fiets die niet alleen snel is in de windtunnel, maar vooral overtuigt op de weg.

De kenmerkende wide-stance voorvork zorgt voor gecontroleerde luchtstromen rond het voorwiel en geeft extra stabiliteit bij hoge snelheden. In combinatie met het stijve TeXtreme® carbon frame voelt de ONE direct en scherp aan, zonder nerveus te worden.

De geometrie sluit naadloos aan op hoe moderne rijders daadwerkelijk fietsen. Meer reach en een stabiele front-end zorgen voor een actieve, efficiënte houding, met voldoende vertrouwen tijdens afdalingen en in snelle bochten. De ONE is daarmee geen bestaande racefiets in een nieuw jasje, maar een platform dat is ontworpen voor hedendaagse setups, met kortere cranks, smalle sturen en elektronische groepsets als
uitgangspunt.

EXTREME AERODYNAMICA

Het Factor R&D-team heeft op dit vlak zeer ruime expertise opgebouwd: Het onderzoek naar - en de ontwikkeling van - de HANZŌ Track, die het Olympisch record verbrak, toonde diverse inzichten op het vlak van aerodynamica. De fiets toonde hen de impact van de luchtstroming op ieder onderdeel van de fiets. Daarnaast bewees de OSTRO VAM dat aerodynamica gecombineerd kon worden met een laag gewicht en een stabiel stuurgedrag.

Tegen de tijd dat de UCI de regels wijzigde, had Factor de ervaring, de capaciteit en de ambitie om verder te gaan dan wie dan ook.

De ONE moest niet alleen de snelheid van de OSTRO VAM evenaren, maar deze ook overtreffen.

Resultaat: ONE - THE WORLD'S FASTEST ROAD BIKE

FOCUS OP MODERNE GEOMETRIE

Aerodynamica was slechts één deel van de missie. De houding van de moderne wielrenner is veranderd: er worden smallere sturen gebruikt, meer naar voren geplaatste zadels en kortere cranks gebruikt, waardoor het gewicht van de renner verder naar het voorwiel wordt verplaatst. Zonder een zorgvuldig afgestemde geometrie kan dit de balans van het rijgedrag verstoren en het risico op valpartijen vergroten. De geometrie van de ONE is ontworpen om deze WorldTour-houdingen zonder compromissen mogelijk te maken.

AIRFLOW OPTIMALISATIE

Het ontwerp van de voorkant van de ONE is niet alleen bedoeld om de lucht te splijten, het bepaalt ook waar de lucht naartoe gaat. Hierdoor wordt een soepelere airflow voor het ganse frame gecreëerd. Het ontwerp regelt de airflow aan de voorkant en behoudt een aerodynamisch voordeel aan de zijkant.

Dankzij de wijzigingen in de UCI-regels kon Factor ontsnappen aan de dimensionale beperkingen van de traditionele vork. Factor heeft die vrijheid gebruikt om de brede vork te ontwerpen.

Bij Parcourse staan we klaar om je te helpen
bij het vinden van de juiste maat en specificaties, zodat je de best
mogelijke rijervaring kunt beleven. Neem eenvoudig contact met ons op,
bezoek onze showroom of bestel gemakkelijk online!

Ik wil deze fiets